บทความนี้แปลโดยอัตโนมัติและอาจมีข้อคลาดเคลื่อนเล็กน้อย ต้นฉบับภาษาอังกฤษถือเป็นฉบับอ้างอิง
บทความนี้มีลิงก์ affiliate หากคุณจองผ่านลิงก์เหล่านี้ เราอาจได้รับคอมมิชชันเล็กน้อยโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคุณ และช่วยให้ Authentic Japan ใช้งานได้ฟรี
Japan Rail Pass เป็นคำตอบมาตรฐานของคำถาม “เดินทางในญี่ปุ่นอย่างไรดี?” มาตั้งแต่ทศวรรษ 1980 แล้วเดือนตุลาคม 2023 ก็เกิดขึ้น — ราคาพาสกระโดดขึ้นประมาณ 70% พาส ordinary 7 วันจาก ¥29,650 กลายเป็น ¥50,000 การเปลี่ยนแปลงครั้งเดียวนี้ทำให้พาสทั่วประเทศกลายเป็นตัวเลือกผิดสำหรับแผนเที่ยวจำนวนมาก และคำแนะนำออนไลน์ก็ไม่เคยตามทันเต็มที่
คำถามจริงในปี 2026 จึงไม่ใช่ “ควรซื้อ JR Pass ไหม?” แต่คือ “พาสไหน — ถ้ามี — เหมาะกับทริปที่ฉันกำลังจะไปจริง ๆ?” ญี่ปุ่นมี พาสภูมิภาค เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งครอบคลุมโซนรถไฟเฉพาะในราคาต่ำกว่าพาสทั่วประเทศมาก สำหรับนักเดินทางจำนวนมาก หนึ่งในพาสเหล่านี้คือการซื้อที่ฉลาดกว่า คู่มือนี้จับคู่รูปแบบการเดินทางที่พบบ่อยที่สุดกับพาสที่ชนะในแต่ละกรณี โดยราคาตรวจสอบ ณ 2026-05
JR Pass ทั่วประเทศในปี 2026 — สิ่งที่คุณใช้เปรียบเทียบ
Japan Rail Pass ครอบคลุมการเดินทางไม่จำกัดบนเครือข่าย JR ทั่วประเทศเป็นเวลา 7, 14 หรือ 21 วันติดต่อกัน จำหน่ายเฉพาะนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เข้าประเทศด้วยตรา “temporary visitor” — ผู้พำนักในญี่ปุ่นซื้อไม่ได้ ชั้น ordinary ครอบคลุมที่นั่ง shinkansen มาตรฐานทั้งแบบจองและไม่จอง ส่วน Green Car คือการอัปเกรดไปตู้ชั้นหนึ่ง
| ระยะเวลา | Ordinary | Green Car |
|---|---|---|
| 7 วัน | ¥50,000 | ¥70,000 |
| 14 วัน | ¥80,000 | ¥110,000 |
| 21 วัน | ¥100,000 | ¥140,000 |
เด็กอายุ 6–11 ปีจ่ายครึ่งหนึ่งของราคาผู้ใหญ่พอดี มีการกำหนดขึ้นราคาเพิ่มเติมในเดือนตุลาคม 2026 สำหรับพาสที่ขายผ่านเอเจนซีท่องเที่ยว (ordinary 7 วันขึ้นเป็นประมาณ ¥53,000) พาสที่ซื้อผ่านเว็บทางการ japanrailpass.net คาดว่าจะคงราคาปัจจุบันไว้ก่อน — ตรวจสอบก่อนซื้อ ราคาทั้งหมดเป็นตัวเลขประมาณ ณ 2026-05
ภาพรวมพาสภูมิภาค
พาสภูมิภาคออกโดยบริษัทในกลุ่ม JR แต่ละราย — JR East, JR West, JR Kyushu, JR Hokkaido — และครอบคลุมเฉพาะพื้นที่ของตนเอง ภายในพื้นที่นั้นมันทำงานเหมือนพาสทั่วประเทศ: เดินทางไม่จำกัด รวม shinkansen, limited express และบริการ JR ท้องถิ่น สิ่งที่คุณแลกคือขอบเขตกับราคา ตารางด้านล่างสรุปพาสที่มีประโยชน์ที่สุดสำหรับผู้มาเยือนต่างชาติ (ณ 2026-05; ราคาผู้ใหญ่ ตรวจสอบบนเว็บบริษัทผู้ออกก่อนซื้อ):
| พาส | ราคา | วัน | เหมาะที่สุดสำหรับ |
|---|---|---|---|
| JR Tokyo Wide Pass | ¥16,000 | 3 | Tokyo + ทริปวันเดียวใน Kanto (Nikko, Karuizawa, Izu) |
| JR West Kansai Wide Area Pass | ¥12,000 | 5 | Osaka / Kyoto / Nara / Kobe / Himeji + Hiroshima |
| JR Hokuriku Arch Pass | ¥35,000 | 7 | Tokyo → Kanazawa → Osaka (เส้นทางชมวิวทางเลือก) |
| JR East Pass (ใหม่ 10 วัน จาก มี.ค. 2026) | ¥35,000 | 10 | Tohoku, Nagano, Niigata จาก Tokyo |
| JR East–South Hokkaido Pass | ¥40,000 | 6 | Tohoku + Hokkaido Shinkansen ถึง Hakodate |
| JR Kyushu — All Kyushu | ¥22,000 / ¥26,000 | 3 / 7 | ครอบคลุมเกาะ Kyushu ทั้งหมด |
| JR Kyushu — Northern Kyushu | ~¥12,000 | 3–5 | Fukuoka, Nagasaki, Kumamoto, Beppu |
คอลัมน์ที่สำคัญที่สุดคือ “เหมาะที่สุดสำหรับ”: พาสเหล่านี้คุ้มค่าก็ต่อเมื่อแผนจริงของคุณอยู่ในโซนนั้น ข้ามขอบเขตโซนหนึ่งครั้ง คุณก็ต้องซื้อตั๋วหรือจ่ายเพิ่ม ซึ่งทำลายหลักคิดทั้งหมด
จับคู่กับแผนเที่ยว: หกสถานการณ์ทั่วไป
แทนที่จะเป็นลิสต์ข้อดีข้อเสียแบบกว้าง ๆ นี่คือรูปแบบแผนเที่ยวที่พบบ่อยที่สุดหกแบบสำหรับมือใหม่และคนที่กลับมาเที่ยวซ้ำ — พร้อมการประเมินตรง ๆ ว่าพาสไหนชนะในแต่ละกรณี
สถานการณ์ 1 — Tokyo อย่างเดียว หรือ Tokyo พร้อมทริปวันเดียวใน Kanto
เหมาะกับใคร: ผู้มาเยือนที่พัก Tokyo 5–7 คืน พร้อมทริปข้างเคียงไป Nikko, Kamakura, Hakone, Karuizawa หรือคาบสมุทร Izu — แต่ไม่ไปไกลกว่าทางตะวันตก
ความจริงเชิงปฏิบัติ: JR Pass ทั่วประเทศเกินความจำเป็น ทริป Tokyo อย่างเดียวแทบไม่ใช้พื้นที่ครอบคลุมของมันเลย JR Tokyo Wide Pass (¥16,000 / 3 วันติดต่อกัน) ครอบคลุมรถไฟ JR East ทั่ว Kanto รวม shinkansen ไป Nikko, Karuizawa และ GALA Yuzawa การทำทริปวันเดียวแบบจริงจัง 3 วันมักสร้างค่าโดยสารแยก ¥10,000–20,000 — ใกล้คุ้มทุนหรือประหยัด ถ้าคุณทำทริปวันเดียวแค่หนึ่งหรือสองครั้ง ให้ซื้อตั๋วแยก; Kamakura ไปกลับประมาณ ¥2,500–4,000 หรือ Nikko ¥5,400 (ตัวเลขประมาณ) จะถูกกว่าไม่ซื้อพาส
สรุป: JR Tokyo Wide Pass ถ้าคุณทำทริปวันเดียวใน Kanto 3 ครั้งขึ้นไปในช่วงเวลาใกล้กัน ตั๋วแยกถ้าออกนอกเมืองแค่หนึ่งหรือสองครั้ง
สถานการณ์ 2 — เส้นทางทองคำคลาสสิก (Tokyo → Kyoto → Osaka, ~7 วัน)
เหมาะกับใคร: ผู้มาเยือนครั้งแรกที่ทำแผนญี่ปุ่นยอดนิยมที่สุด — Tokyo สองสามวัน, Shinkansen ไป Kyoto, แล้ว Osaka ก่อนบินกลับ
สิ่งที่คู่มือส่วนใหญ่พลาด: ตอนนี้นี่คือสถานการณ์ที่พาสทั่วประเทศมักแพ้ที่สุด ที่นั่งจองเที่ยวเดียว Tokyo ไป Kyoto บน Hikari shinkansen ราคาประมาณ ¥14,000 (ณ 2026-05); ไปกลับ ~¥28,000 แม้เพิ่ม Kyoto–Osaka (~¥570 ด้วยรถไฟท้องถิ่น) และทริปวันเดียว Kansai บางส่วน ค่าโดยสารรวมของเส้นนี้มักต่ำกว่า ¥40,000 — ต่ำกว่า JR Pass ทั่วประเทศ ¥50,000 อย่างชัดเจน ยิ่งกว่านั้น วัดส่วนใหญ่ใน Kyoto ไม่ได้เข้าถึงด้วย JR เลย ทำให้มูลค่าพาสลดลงอีก ถ้าคุณกำลังชั่งน้ำหนัก bullet train กับทางเลือกถูกกว่าสำหรับช่วงนี้ ดู บทวิเคราะห์ Tokyo–Osaka shinkansen vs bus vs flight ของเรา
สรุป: ตั๋ว shinkansen แยก + IC card สำหรับเมือง ใช้ smartEX (ระบบจองออนไลน์ของ JR Central) เพื่อจองล่วงหน้าและบางครั้งประหยัด 200–500 เยนต่อช่วง ไม่ต้องใช้พาส
สถานการณ์ 3 — เน้น Kansai ลึก (5+ วันใน Osaka / Kyoto / Kobe / Nara)
เหมาะกับใคร: ผู้มาเยือนที่ใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์เต็มใน Kansai อาจเพิ่ม Hiroshima หรือทริปวันเดียว Himeji Castle
พาสที่ควรพิจารณา: JR West Kansai Wide Area Pass (¥12,000 / 5 วันติดต่อกัน) ครอบคลุมสาย JR West ทั่ว Kansai รวม Sanyo Shinkansen ไปถึง Hiroshima Osaka–Hiroshima ไปกลับด้วย shinkansen อย่างเดียวประมาณ ¥19,000–20,000 — หมายความว่าทริป Hiroshima หนึ่งครั้งแทบจ่ายค่าพาสทั้งใบแล้ว เพิ่ม Himeji (¥3,000 ไปกลับจาก Osaka), Haruka airport express และรถไฟ JR ท้องถิ่นใน Kyoto กับ Nara คณิตศาสตร์ก็เริ่มน่าสนใจมาก
สรุป: JR West Kansai Wide Area Pass ถ้าสัปดาห์ Kansai ของคุณมี Hiroshima หรือ Himeji ถ้าคุณอยู่แค่สามเหลี่ยม Osaka–Kyoto–Nara โดยไม่ไปทางตะวันตก พาสอาจไม่คุ้มทุน — ตั๋วแยกและ IC card ใช้ได้ดี
สถานการณ์ 4 — ครอบคลุมกว้าง 3+ ภูมิภาค
เหมาะกับใคร: นักเดินทางที่ทำแผนหลายภูมิภาคแบบทะเยอทะยาน — Tokyo, Kansai แล้วไปตะวันตกถึง Hiroshima หรือ Kyushu หรือขึ้นเหนือไป Tohoku — ใน 10–14 วัน
นี่คือจุดที่พาสทั่วประเทศคุ้มราคา แผน 10 วันแบบ Tokyo → Osaka → Hiroshima → Fukuoka → กลับ Tokyo จะสะสมค่า shinkansen แยกประมาณ ¥50,000–70,000 ด้วย JR Pass 14 วันราคา ¥80,000 คุณได้ความครอบคลุมนั้นพร้อมความยืดหยุ่นในการเปลี่ยนเส้นทางโดยไม่วางแผน พาสยังตัดเวลา 15–30 นาทีในการซื้อตั๋วแต่ละสถานี — เป็นความสะดวกจริงสำหรับแผนที่แน่น
สรุป: JR Pass ทั่วประเทศ (14 วัน) สำหรับแผนที่กว้างจริง ๆ ลองรวมค่าโดยสารคร่าว ๆ ด้วย Japan-Guide Rail Pass Calculator ก่อน — ถ้าตั๋วแยกของคุณอยู่ภายใน 20% ของราคาพาส ปัจจัยความสะดวกจะทำให้พาสได้เปรียบ
สถานการณ์ 5 — เน้น Tohoku (Sendai, Aomori, Nikko หรือ Nagano และ Niigata จาก Tokyo)
เหมาะกับใคร: ผู้มาเยือนที่อยากขึ้นเหนือจาก Tokyo — เมืองซากุระ Hirosaki และ Kakunodate, อ่าว Matsushima หรือแนวชายฝั่ง Tohoku
สิ่งที่เปลี่ยนในมีนาคม 2026: JR East ปรับโครงสร้างพาสภูมิภาคใหม่ พาส Tohoku และ Nagano/Niigata แบบเก่า 5 วันถูกยกเลิกและแทนที่ด้วย JR East Pass ใหม่ ใบเดียว (¥35,000 / 10 วันติดต่อกัน) ครอบคลุมเครือข่าย JR East ทั้งหมด รวมบริการ Tohoku shinkansen, Nagano และ Niigata จาก Tokyo ระยะเวลาที่ยาวขึ้นทำให้เหมาะกับคนที่อยากทำลูป Tohoku จริง ๆ ไม่ใช่ทริปข้างเคียงแบบรีบ ๆ
สรุป: JR East Pass ใหม่ สำหรับแผน Tohoku จริงจัง 5+ วัน Tokyo–Sendai shinkansen อย่างเดียวประมาณ ¥11,000 เที่ยวเดียว; ลูป Sendai → Aomori → Niigata จะเข้าใกล้ ¥30,000 ในค่าโดยสาร — พาส ¥35,000 คุ้มทุนหลังทำ Tohoku circuit เต็มหนึ่งรอบ ตั๋วแยกถ้าคุณทำแค่ทริป Tohoku สั้น ๆ หนึ่งครั้ง
สถานการณ์ 6 — เน้น Kyushu (ตั้งฐานที่ Fukuoka ต่อไป Nagasaki, Kumamoto, Kagoshima)
เหมาะกับใคร: ผู้มาเยือนที่ให้เวลา 4–7 วันกับ Kyushu โดยเฉพาะ — เกาะหลักใต้สุดของญี่ปุ่นที่มีวัฒนธรรมอาหารโดดเด่นและภูเขาไฟที่ยังคุกรุ่น
ตัวเลือกพาส: JR Kyushu มีพาสภูมิภาคแบบ All Kyushu (3 วัน ¥22,000, 7 วัน ¥26,000) และ Northern Kyushu (3 วันประมาณ ¥12,000 / 5 วันประมาณ ¥15,000) ตั๋วปกติ Fukuoka–Kagoshima ไปกลับด้วย shinkansen ราคาเกือบ ¥20,000 แค่อย่างเดียว — ดังนั้น All Kyushu Pass 3 วันก็เกือบคุ้มทุนจากการไปกลับทางใต้ครั้งเดียว สำหรับคนที่อยู่ในกลุ่มตอนเหนือ (Fukuoka, Nagasaki, Beppu, Yufuin) Northern Kyushu pass จะเล็กกว่าและประหยัดกว่า
สรุป: JR Kyushu Rail Pass (Northern Kyushu) สำหรับทริปฐาน Fukuoka พร้อมทริปวันเดียวทางเหนือ All Kyushu ถ้าคุณลงใต้ไป Kagoshima หรือ Ibusuki ตั๋วแยกสำหรับปลายทางเดียวอย่าง Nagasaki
ทางเลือกชมวิว: JR Hokuriku Arch Pass (Tokyo → Kanazawa → Osaka)
ควรมีส่วนของตัวเอง เพราะนี่เป็นหนึ่งในพาสภูมิภาคที่คุ้มค่าที่สุดและนักเดินทางส่วนใหญ่ยังไม่เคยได้ยิน JR Hokuriku Arch Pass (¥35,000 / 7 วันติดต่อกัน) ครอบคลุมเส้นทางทางเดียวจาก Tokyo ไป Osaka (หรือกลับกัน) ผ่าน Hokuriku Shinkansen ทาง Kanazawa และ Fukui — เป็นคอร์ริดอร์ที่เข้าถึงง่ายขึ้นมากเมื่อ Shinkansen ขยายถึง Tsuruga ในมีนาคม 2024
ตัวเลขค่อนข้างดี: Tokyo ไป Kanazawa ด้วย shinkansen ประมาณ ¥14,000 เที่ยวเดียว; Kanazawa ไป Osaka ประมาณ ¥8,000 พาสครอบคลุมทั้งสองช่วงรวมถึงรถไฟ JR ท้องถิ่นใน Kansai ทำให้แผน Tokyo–Kanazawa–Fukui–Kyoto–Osaka คุ้มค่าที่ ¥35,000 พาสเป็นแบบ point-to-point (คุณวนกลับ Tokyo ไปมาไม่ได้) จึงออกแบบสำหรับคนที่ใช้ชายฝั่ง Hokuriku เป็นช่วงเชื่อมระหว่างสองเมืองใหญ่ ไม่ใช่ทริปวันเดียว
กลยุทธ์ผสม: รวมพาสภูมิภาคกับตั๋วแยก
กฎเชิงปฏิบัติ: ซื้อพาสทั่วประเทศเฉพาะเมื่อเส้นทางของคุณเป็นระยะไกลจริง ๆ ในวันเดินทางส่วนใหญ่ ถ้าห้าวันจากเจ็ดวันอยู่ในเมืองเดียว พาสทั่วประเทศแทบจะเสียเปล่า
วิธีซื้อพาสภูมิภาค
พาส JR ภูมิภาคส่วนใหญ่ซื้อจากนอกญี่ปุ่นก่อนเดินทางได้ — เป็นพาสจริงที่ส่งไปยังที่อยู่ของคุณ, exchange order ที่ไปรับที่สนามบิน, หรือ e-ticket ที่สแกนที่ประตู การซื้อล่วงหน้าแทบจะเป็นคำแนะนำเสมอ: ที่เคาน์เตอร์สนามบินของอาจมีจำกัด และบางครั้งราคาถูกกว่าผ่านตัวแทนต่างประเทศที่ได้รับอนุญาตเมื่อเทียบกับซื้อที่สถานี
ช่องทางขายหลักคือเว็บไซต์ของบริษัท JR ผู้ออกพาสเอง (JR East, JR West, JR Kyushu มีระบบจองภาษาอังกฤษทั้งหมด) และตัวแทนบุคคลที่สามที่ได้รับอนุญาตอย่าง Klook ซึ่งรวมพาสหลายแบบและมีรีวิวนักเดินทาง ลิงก์ Klook ในบทความนี้พาไปยังหน้าผลิตภัณฑ์พาสภูมิภาคแต่ละใบพร้อมรายละเอียดราคาและพื้นที่ครอบคลุมเต็ม
กรอบตัดสินใจเร็ว
ไล่ตามลำดับนี้ แล้วคำตอบที่ถูกมักจะออกมา:
- ทริปของคุณผ่านกี่โซน JR? หนึ่งโซน → พาสภูมิภาค สามโซนขึ้นไปใน 7 วัน → ควรประเมินพาสทั่วประเทศ
- รวมค่าโดยสารดิบเท่าไร? บวกค่า shinkansen เที่ยวเดียวของทุกช่วงในทริป ถ้าเกิน ¥45,000 ให้เปรียบเทียบจริงจัง ต่ำกว่า ¥30,000 → ซื้อตั๋วแยก
- พาสต้องครอบคลุมกี่วันเดินทาง? พาสทั่วประเทศนับวันปฏิทินติดต่อกัน พาส 7 วันที่ใช้กระจายในทริป 14 วันทำให้มูลค่าหายไปครึ่งหนึ่ง
- เมืองที่คุณไปอยู่บนสาย JR ไหม? รถไฟเอกชนครองการเดินทางในเมือง Kansai; subway ครอง Tokyo พาสที่ประหยัดระหว่างเมืองแต่ต้องจ่ายเพิ่มในเมืองอาจไม่ใช่ดีลอย่างที่เห็น
- คุณให้ค่าความสะดวกแค่ไหน? ถ้าคุณไม่ชอบต่อคิวเครื่องขายตั๋วหรืออยากเปลี่ยนเส้นทางเองทันที ความลื่นไหลของการขึ้นรถด้วยพาสมีมูลค่าจริง — อาจคุ้ม premium ¥5,000 เหนือจุดที่ถูกที่สุดทางคณิตศาสตร์
Japan-Guide Rail Pass Calculator เป็นเครื่องมือฟรีที่น่าเชื่อถือที่สุดในการคำนวณตัวเลขจริงสำหรับแผนเฉพาะของคุณ ใส่เส้นทางสถานีต่อสถานี แล้วมันจะบอกยอดค่าโดยสารแยกเทียบกับพาสแต่ละตัว
ซื้อที่ไหน
สำหรับ JR Pass ทั่วประเทศ เว็บไซต์ทางการ (japanrailpass.net) และตัวแทนที่ได้รับอนุญาตอย่าง Klook ใช้ได้ทั้งคู่ สำหรับพาสภูมิภาค เว็บไซต์จองภาษาอังกฤษของบริษัท JR ผู้ออกพาสคือแหล่งที่ทันสมัยที่สุดสำหรับราคาและแผนที่ครอบคลุม ตัวแทนบุคคลที่สามอย่าง Klook ให้ความสะดวกในการเปรียบเทียบหลายพาสในที่เดียวพร้อมรีวิวจากนักเดินทางที่ยืนยันแล้ว
เมื่อจัดการเรื่องการเดินทางเรียบร้อยแล้ว บอก concierge ของเราว่าคุณสนใจอะไร แล้วเราจะแนะนำว่าคนท้องถิ่นญี่ปุ่นกิน ดื่ม และออกไปสำรวจที่ไหนจริง ๆ ในเมืองที่คุณจะไป
ใช้พาสภูมิภาคบนเครือข่าย JR Pass ทั่วประเทศได้ไหม?
ไม่ได้ — พาสภูมิภาคครอบคลุมเฉพาะโซน JR ที่ออกพาสนั้น JR West Kansai Wide Area Pass ใช้กับสาย JR West ใน Kansai; ใช้กับรถไฟ JR East ใน Tokyo หรือ JR Kyushu ใน Fukuoka ไม่ได้ คุณต้องซื้อตั๋วแยกหรือพาสอื่นสำหรับช่วงเหล่านั้น
JR Pass ยังน่าซื้อในปี 2026 ไหม?
สำหรับแผนที่กว้างข้ามสามภูมิภาคขึ้นไป (เช่น Tokyo + Kansai + Hiroshima + Kyushu) มักยังคุ้ม โดยเฉพาะพาส 14 วัน สำหรับสัปดาห์คลาสสิก Tokyo–Kyoto–Osaka ตั๋วแยกตอนนี้มักถูกกว่า คำนวณค่าโดยสารของเส้นทางจริงก่อนตัดสินใจ
พาส JR East Tohoku และ Nagano/Niigata แบบเก่าเกิดอะไรขึ้น?
ทั้งสองถูกยกเลิกในมีนาคม 2026 และแทนที่ด้วย JR East Pass ใหม่ 10 วัน ครอบคลุมพื้นที่รวมในราคา ¥35,000 พาสใหม่นี้คุ้มต่อวันกว่าสำหรับคนทำลูป Tohoku จริงจัง แต่เกินจำเป็นสำหรับทริป Sendai ข้างเคียงครั้งเดียว
ต้องจองที่นั่งด้วยพาสภูมิภาคไหม?
โดยทั่วไปพาสภูมิภาคให้จองที่นั่งได้โดยไม่เสียเพิ่มสำหรับรถไฟที่ครอบคลุม — จองที่ Midori-no-madoguchi (เคาน์เตอร์จอง JR) หรือเครื่องขายตั๋ว ในวันเดินทางที่แน่นมาก (Golden Week, วันหยุดฤดูร้อน, ปีใหม่) ให้จองเร็ว บริการ shinkansen ยอดนิยมอาจเต็มล่วงหน้าหลายสัปดาห์
รวมพาสภูมิภาคสองใบได้ไหม?
ได้ — Hokuriku Arch Pass (ครอบคลุม Tokyo ถึง Osaka ผ่าน Kanazawa) มักถูกใช้ร่วมกับ JR Tokyo Wide Pass สำหรับช่วง Kanto 3 วันก่อนเข้าเส้น Hokuriku แค่ตรวจให้แน่ใจว่าช่วงวันใช้งานไม่ทับกันจนเสียวันเปล่า
พาสภูมิภาคซื้อที่สนามบินญี่ปุ่นเมื่อมาถึงได้ไหม?
บางใบได้ — พาส JR East ขายที่ Narita และ Haneda และพาส JR West ขายที่ Kansai International แต่สต็อกไม่แน่นอนและเคาน์เตอร์มีเวลาจำกัด การซื้อออนไลน์ก่อนออกเดินทางช่วยลดความเครียดวันมาถึง โดยเฉพาะตอนเจ็ตแล็กและมีสัมภาระ
